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Pressofuso automatico
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Pressofuso automatico

La parte pressofusa è una sorta di parte pressofusa. Il metallo riscaldato in liquido, come rame, zinco, alluminio o lega di alluminio, viene versato nella porta di alimentazione della macchina di pressofusione. Dopo la macchina di pressofusione, vengono colate le parti in rame, zinco, alluminio o leghe di alluminio con forma e dimensioni limitate dallo stampo. Tali parti sono solitamente chiamate parti pressofuse, la loro applicazione nell'industria automobilistica è la pressofusione automatica.
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introduzione al prodotto

Il tradizionale processo di pressofusione consiste principalmente in quattro fasi, o chiamato pressofusione ad alta pressione. Queste quattro fasi comprendono la preparazione dello stampo, il riempimento, l'iniezione e la caduta della sabbia, che sono anche la base di vari processi di pressofusione migliorati. Durante il processo di preparazione, la cavità dello stampo deve essere spruzzata con lubrificante, che può non solo aiutare a controllare la temperatura dello stampo, ma anche aiutare la sformatura della fusione. Quindi puoi chiudere lo stampo e iniettare il metallo fuso nello stampo ad alta pressione, che è di circa 10-175 MPa. Quando il metallo fuso viene riempito, la pressione verrà mantenuta fino a quando la colata non si solidifica. Quindi l'asta di spinta spingerà fuori tutti i pezzi fusi. Poiché possono esserci più cavità in uno stampo, possono esserci più fusioni in ogni processo di fusione. Il processo di levata deve separare il residuo, compresa la porta di stampaggio, il canale di scorrimento, il cancello e la bava. Questo processo è solitamente completato da una speciale pressofusione di rifilatura. Altri metodi di levata includono segatura e lucidatura. Se il cancello è fragile, puoi colpire direttamente il casting, risparmiando manodopera. La bocca di stampaggio in eccesso può essere riutilizzata dopo la fusione. Il rendimento abituale è di circa il 67%.
L'iniezione ad alta pressione porta a un riempimento molto rapido dello stampo, in modo che il metallo fuso possa riempire l'intero stampo prima che qualsiasi parte dello stampo si solidifichi. In questo modo, anche le parti a parete sottile e difficili da riempire possono evitare discontinuità superficiali. Tuttavia, ciò porterà anche alla ritenzione d'aria, poiché è difficile che l'aria fuoriesca durante il riempimento rapido dello stampo. Questo problema può essere ridotto posizionando la porta di scarico sulla linea di giunzione, ma anche il processo molto preciso lascerà fori per l'aria al centro della fusione. La maggior parte della pressofusione può completare alcune strutture che non possono essere completate mediante fusione attraverso lavorazioni secondarie, come foratura e lucidatura
La pressofusione automatica è una sorta di parti in pressofusione. Utilizza la macchina per pressofusione meccanica con lo stampo di fusione installato per versare il rame fuso, lo zinco, l'alluminio o la lega di alluminio e altri metalli nella porta di alimentazione della macchina per pressofusione. Dopo la macchina di pressofusione, fonde le parti in rame, zinco, alluminio o lega di alluminio con la forma e le dimensioni limitate dallo stampo. Tali parti sono generalmente chiamate parti pressofuse.

I pressofusi automatici sono utilizzati dai produttori automobilistici di tutto il mondo, molti dei quali adottano questa tecnologia per soddisfare le esigenze del settore. L'uso di parti pressofuse nelle automobili svolge un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza, il comfort e le prestazioni dei veicoli moderni.

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